Preguntas frecuentes

A:

1. Si la luz de alimentación del controlador no está encendida, verifique el circuito de suministro de energía para garantizar un suministro de energía normal.

2. Si el eje del motor está bloqueado, pero no gira, aumente la corriente de la señal de pulso a 7-16 mA y el voltaje de la señal debe cumplir con los requisitos.

3. Si la velocidad es demasiado baja, seleccione el micropaso correcto.

4. Si hay alarma en la unidad, verifique la cantidad de destellos de la luz roja; consulte el manual para encontrar una solución.

5. Si tiene un problema con la señal de habilitación, cambie el nivel de la señal de habilitación.

6. Si tiene una señal de pulso incorrecta, verifique si el controlador tiene salida de pulso, el voltaje de la señal debe cumplir con los requisitos.

A:

1. Si la dirección inicial del motor es opuesta, reemplace la secuencia de cableado de las fases A+ y A- del motor, o cambie el nivel de la señal de dirección.

2. Si el cable de señal de control está desconectado, verifique que el cableado del motor no tenga mal contacto.

3. Si el motor tiene una sola dirección, tal vez el modo de pulso sea incorrecto o la señal de control de 24 V incorrecta.

A:

1. Si la conexión del cable del motor es incorrecta, verifique primero el cableado del motor.

2. Si el voltaje es demasiado alto o demasiado bajo, verifique la salida de voltaje de la fuente de alimentación conmutada.

3. Si el motor o la transmisión están dañados, reemplace el motor o la transmisión por uno nuevo.

A:

1. Si tiene interferencias en la señal, elimínelas y conéctelas a tierra de manera confiable.

2. Si tiene una señal de pulso incorrecta, verifique la señal de control y asegúrese de que sea correcta.

3. Si tiene configuraciones de micropasos incorrectas, verifique el estado de los interruptores DIP en la unidad paso a paso.

4. Si el motor pierde pasos, verifique si la velocidad de arranque es demasiado alta o la selección del motor no coincide..

A:

1. Si hay un cortocircuito entre los terminales, verifique si el devanado del motor está en cortocircuito.

2. Si la resistencia interna entre los terminales es demasiado grande, verifíquela.

3. Si se agrega soldadura excesiva a la conexión entre los cables para formar una bola de soldadura.

A:

1. Si el tiempo de aceleración y desaceleración es demasiado corto, aumente el tiempo de aceleración del comando o aumente el tiempo de filtrado de la unidad.

2. Si el par del motor es demasiado pequeño, cambie el motor con un par más alto o probablemente aumente el voltaje de la fuente de alimentación.

3. Si la carga del motor es demasiado pesada, verifique el peso y la inercia de la carga y ajuste la estructura mecánica.

4. Si la corriente de conducción es demasiado baja, verifique la configuración de los interruptores DIP y aumente la corriente de salida del variador.

A:

Probablemente los parámetros PID no sean precisos.

Cambie al modo de bucle abierto, si la fluctuación desaparece, cambie los parámetros PID en el modo de control de bucle cerrado.

A:

1. Tal vez el problema provenga del punto de resonancia del motor paso a paso; cambie el valor de velocidad del motor para ver si se reduce la vibración.

2. Tal vez el problema de contacto del cable del motor, verifique el cableado del motor, si hay una situación de cable roto.

A:

1. Si tiene un error de conexión para el cableado del codificador, asegúrese de usar el cable de extensión del codificador correcto o comuníquese con Rtelligent si no puede usar un cable de extensión por otros motivos.

2.Compruebe si el codificador está dañado, como la salida de señal.

A:

Las preguntas frecuentes enumeradas anteriormente tratan principalmente sobre problemas de fallas comunes y soluciones para productos paso a paso de bucle abierto y de bucle cerrado. Para fallas relacionadas con problemas del servo de CA, consulte los códigos de falla en el manual del servo de CA como referencia.